Ła-7
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	Ławoczkin
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie chowane w locie
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1943
Lata produkcji	1944 – 1945
Dane techniczne
Napęd	1 silniki gwiazdowe Asz-82FN
Moc	1775 KM (1313 kW)
Wymiary
Rozpiętość	9,80 m
Długość	8,60 m
Wysokość	2,80 m
Powierzchnia nośna	17,59 m²
Masa
Własna	2 605 kg
Startowa	3 265 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	680 km/h (na wysokości 6000 m) 587 km/h (przy ziemi)
Prędkość wznoszenia	18,5 m/s
Pułap	10 750 m
Zasięg	635 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
3 działka lotnicze SzWAK lub B-20 kal. 20 mm
Użytkownicy
ZSRR, Rumunia, Czechosłowacja

Ła-7 radziecki jednosilnikowy, jednomiejscowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Opracowany w biurze konstrukcyjnym S. A. Ławoczkina jako następca samolotu Ła-5. Ła-7 był rozwinięciem projektu Ła-5. Zarówno rozmiary i kształty obu modeli samolotów różniły się nieznacznie. Zmiana leżała w strukturze ramy. Główne belki skrzydeł (w Ła-5 drewniane) zostały zastąpione metalowymi. Żebra skrzydeł i poszycie pozostały bez zmian. Zmiana materiału zaowocowała zwiększeniem wolnej przestrzeni wykorzystanej na dodatkowe zbiorniki paliwa. Poprawie uległa aeorodynamika dzięki ulepszeniu i przeniesieniu chłodnicy i wlotu powietrza ku tyłowi samolotu (to odróżnia Ła-5 od Ła-7 zewnętrznie). Do końca II wojny światowej wyprodukowano 5735 Ła-7. Ła-7 w przewyższał swoimi możliwościami bojowymi większość ówczesnych niemieckich, brytyjskich i amerykańskich myśliwców na średnich i małych wysokościach. Odznaczał się dużą zwrotnością i łatwością nauki jego obsługi. Do końca wojny nękały go jednak problemy z odpadającym poszyciem, brakiem filtrów na wlocie do sprężarki - co kończyło się jej zatarciem - oraz przegrzewaniem kabiny pilota (temperatura sięgała 50 stopni C.).

Na samolocie Ła-7 latał radziecki as myśliwski II wojny światowej Iwan Kożedub.

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć samolotu Ławoczkin Ła-7